ریرا با قمیت جدید وارد میدان شد؛ کراساوور ملی از مرز 1.5 میلیارد گذشت [آبان 1404]
قیمت نهایی کراساور ملی «ریرا» در آبان ۱۴۰۴ با جهش ۳۵۹ میلیون تومانی به ۱.۵ میلیارد تومان رسید؛ ایرانخودرو با این افزایش، استراتژی رقابت با مونتاژیهای میانرده را دنبال میکند.
شرکت ایرانخودرو در اطلاعیهای رسمی، قیمت جدید کراساور ملی خود، «ریرا»، را برای آبانماه ۱۴۰۴ اعلام کرد. این خودرو که نخستین محصول کراساور ایرانخودرو بر پایه پلتفرم اختصاصی IKP1 محسوب میشود، از زمان معرفی تاکنون با انتظارات بالایی از سوی بازار مواجه بوده است.
ریرا قرار بود با طراحی مدرن، پیشرانه ملی و ساختار فنی بهروز، جایگزینی برای محصولات مونتاژی قدیمی مانند هایما S5 و S7 باشد و سهم ایرانخودرو را در بازار پرتقاضای کراساورهای کامپکت افزایش دهد.
اما اعلام قیمت جدید این محصول ایران خودرو، معادلات اولیه بازار را بهطور جدی تغییر داده است. قیمت نهایی ریرا با احتساب کلیه هزینههای جانبی از ۱,۱۴۲,۴۷۷,۰۰۰ تومان به ۱,۵۰۱,۵۹۱,۶۰۰ تومان افزایش یافته؛ یعنی جهشی ۳۵۹ میلیون تومانی که آن را از یک کراساور اقتصادی ملی به رقیبی مستقیم برای خودروهای وارداتی و مونتاژی میانرده تبدیل میکند.
| نام خودرو | قیمت قدیم (تومان) | قیمت جدید (تومان) | میزان افزایش (تومان) |
|---|---|---|---|
| ریرا | 1,142,477,000 | 1,501,591,600 | 359,114,600 |
این افزایش قیمت قابلتوجه، احتمالاً ناشی از رشد هزینههای تولید، نوسانات نرخ ارز، تورم نهادههای صنعتی و تلاش ایرانخودرو برای واقعیسازی قیمتها و نزدیک کردن آن به حاشیه بازار است. با این تغییر، ریرا دیگر در دسته خودروهای اقتصادی قرار نمیگیرد و باید با گزینههایی مانند فونیکس FX، دیگنیتی پرستیژ، تیگو ۸ پرو و حتی برخی مدلهای وارداتی رقابت کند.
بیشتر بخوانید: سود میلیونی در فروش نهم ایرانخودرو؛ کدام خودرو بیشترین سود را دارد؟
جایگاه ریرا در بازار ایران؛ از محصول ملی تا رقیب مونتاژیهای لوکس
ریرا از ابتدا با هدف ورود ایرانخودرو به بازار پرسود کراساورهای کامپکت طراحی شد. این سگمنت، در سالهای اخیر به یکی از پرتقاضاترین بخشهای بازار خودرو ایران تبدیل شده و برندهای چینی با مدلهایی چون تیگو، لاماری، دیگنیتی و فونیکس، سهم قابلتوجهی از آن را تصاحب کردهاند. ایرانخودرو با توسعه پلتفرم IKP1 و عرضه سدان تارا، نشان داد که توانایی ساخت محصولات ملی با استانداردهای جدید را دارد؛ ریرا نیز قرار بود ادامه این مسیر باشد.
اما با افزایش قیمت اخیر، ریرا دیگر نمیتواند صرفاً با شعار «ملی بودن» در بازار رقابت کند. حالا این خودرو باید از نظر طراحی، امکانات، کیفیت ساخت و خدمات پس از فروش با رقبایی که سابقه بیشتری در بازار دارند، رقابت کند. این تغییر جایگاه، چالشهایی برای ایرانخودرو ایجاد میکند؛ بهویژه در شرایطی که برندهای چینی با شبکه فروش گسترده و شرایط پرداخت متنوع، موقعیت تثبیتشدهتری دارند.
بیشتر بخوانید: یارانه نقدی برای خریداران خودروهای برقی؛ شیائومی مالیات را جبران میکند
حضور ریرا در طرح فروش نهم ایرانخودرو؛ سیگنال آغاز عرضه انبوه
در نهمین مرحله فروش ایرانخودرو که از اول آبانماه آغاز شده، ریرا برای نخستینبار در قالب فروش فوری و فوقالعاده عرضه شده است. این حضور، نشاندهنده آغاز تولید انبوه و ورود رسمی این خودرو به چرخه فروش عمومی است. با توجه به قیمت جدید، ریرا در این طرح با اختلاف قابلتوجهی نسبت به قیمت بازار عرضه میشود و سود احتمالی خریداران در صورت تحویل بهموقع، میتواند تا ۴۰۰ میلیون تومان برآورد شود.
این سود، در کنار حذف شروط ثبتنامی مانند وکالتی کردن حساب بانکی و ارائه گواهینامه، باعث شده تا تقاضا برای ریرا در طرح فروش نهم بالا باشد. اما باید دید ایرانخودرو چگونه میتواند با حفظ کیفیت، زمان تحویل و خدمات پس از فروش، اعتماد بازار را نسبت به این محصول جدید جلب کند.
لینکهای بیشتر:
