بررسی مشخصات فنی پارس نوآ؛ جانشین تندر ۹۰ با طراحی جدید و موتور داخلی
بررسی پارس نوآ؛ سدان اقتصادی جدید با طراحی فیس‌لیفت، موتور ME16، امکانات ایمنی پایه و مصرف سوخت مناسب.
پارس نوآ محصول جدید شرکت پارس‌خودرو است که بر پایه پروژه P90 و پلتفرم رنو لوگان (B0) توسعه یافته. این خودرو پس از توقف تولید تندر ۹۰ به دلیل تحریم‌ها، با هدف احیای یک سدان اقتصادی قابل‌اعتماد و داخلی‌سازی کامل، طراحی شد. پارس نوآ با موتور ME16، گیربکس دستی، طراحی فیس‌لیفت‌شده و امکانات ایمنی پایه، در سال ۱۴۰۴ وارد بازار شد و به‌عنوان جایگزین مستقیم L90 شناخته می‌شود.
| مشخصه | مقدار |
|---|---|
| نام خودرو | پارس نوآ |
| کلاس بدنه | سدان اقتصادی خانوادگی |
| پلتفرم | P90 (بر پایه رنو لوگان) |
| موتور | ME16 تنفس طبیعی |
| حجم موتور | ۱.۶ لیتر (۱۵۹۸ سی‌سی) |
| قدرت | ۱۱۱ اسب بخار |
| گشتاور | ۱۵۶ نیوتن‌متر |
| گیربکس | ۵ سرعته دستی |
| انتقال قدرت | دیفرانسیل جلو (FWD) |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ |
| مصرف سوخت ترکیبی | حدود ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
بررسی طراحی خودرو
طراحی پارس نوآ تلفیقی از ساختار آشنای تندر ۹۰ و اصلاحات بصری مدرن‌تر است. در نمای بیرونی، جلوپنجره جدید، چراغ‌های بازطراحی‌شده و سپرهای حجیم‌تر، چهره‌ای به‌روزتر به خودرو داده‌اند.
در داخل کابین نیز داشبورد جدید، نمایشگر دیجیتال، فرمان ارتقایافته و متریال بهبود‌یافته، حس بهتری نسبت به مدل‌های قدیمی منتقل می‌کند. این طراحی با حفظ سادگی، تلاش کرده تا نیازهای خانواده‌های ایرانی را با ظاهری قابل‌قبول پاسخ دهد.
بررسی کامل ظاهر بیرونی خودرو
در نمای جلو، چراغ‌های کشیده با گرافیک داخلی جدید و قاب مشکی، چهره‌ای مدرن‌تر نسبت به تندر ۹۰ ایجاد کرده‌اند. جلوپنجره با خطوط افقی و قاب کرومی، هماهنگی خوبی با سپر جلو دارد که حالا حجیم‌تر و زاویه‌دارتر طراحی شده.
در نمای جانبی، خطوط حجم‌دهنده روی درها، رینگ‌های فولادی با قالپاق جدید و آینه‌های جانبی با راهنمای LED، ظاهر خودرو را از حالت کاملاً ساده خارج کرده‌اند. در عقب، چراغ‌ها با گرافیک جدید، درب صندوق با لوگوی برجسته پارس‌خودرو و سپر عقب با دیفیوزر تزئینی، حس به‌روزرسانی را منتقل می‌کنند.
| جزئیات طراحی بیرونی | ویژگی |
|---|---|
| چراغ جلو | کشیده با گرافیک جدید |
| جلوپنجره | افقی با قاب کرومی |
| رینگ‌ها | فولادی با قالپاق جدید |
| چراغ عقب | گرافیک اصلاح‌شده |
| سپر عقب | حجیم با دیفیوزر تزئینی |
بررسی کامل طراحی داخلی خودرو
کابین پارس نوآ نسبت به تندر ۹۰ تغییرات محسوسی داشته است. داشبورد جدید با خطوط صاف و نمایشگر دیجیتال در مرکز، حس مدرن‌تری دارد. پنل کیلومترشمار ترکیبی از آنالوگ و دیجیتال است و اطلاعات پایه را نمایش می‌دهد. فرمان سه‌شاخه با روکش چرمی مصنوعی و کلیدهای کنترلی، ارگونومی بهتری دارد.
صندلی‌ها با روکش پارچه‌ای جدید، راحتی نسبی دارند و فضای پای عقب برای سرنشینان قابل‌قبول است. دریچه‌های تهویه گرد، سیستم تهویه دستی، جای‌لیوانی، فضای ذخیره‌سازی در کنسول وسط و سیستم صوتی پایه با پخش USB، امکانات رفاهی پایه را پوشش می‌دهند.
| جزئیات طراحی داخلی | ویژگی |
|---|---|
| داشبورد | جدید با نمایشگر دیجیتال |
| فرمان | سه‌شاخه با کلیدهای کنترلی |
| صندلی‌ها | پارچه‌ای با طراحی جدید |
| تهویه | دستی با دریچه‌های گرد |
| سیستم صوتی | پخش USB و رادیو |
بیشتر بخوانید: بررسی زامیاد EX
فناوری‌های به‌کار رفته در پارس نوآ
پارس نوآ با وجود جایگاه اقتصادی‌اش، به فناوری‌هایی مجهز شده که ایمنی و رفاه پایه را تأمین می‌کنند. سیستم ترمز ضدقفل (ABS) و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) در کنار ترمز دیسکی جلو و کاسه‌ای عقب، کنترل مناسبی در شرایط ترمزگیری ناگهانی فراهم می‌کنند.
سیستم هشدار کمربند ایمنی، چراغ‌های مه‌شکن جلو، سنسور دنده عقب و سیستم قطع سوخت در تصادف، از جمله امکانات ایمنی پایه هستند. نمایشگر دیجیتال مرکزی با قابلیت اتصال USB، بلوتوث و پخش صوتی، ارتباطات داخل کابین را تسهیل می‌کند. همچنین استفاده از استاندارد آلایندگی یورو ۵، نشان‌دهنده تلاش برای کاهش اثرات زیست‌محیطی در این خودرو است.
بررسی پیشرانه و قوای فنی پارس نوآ
پارس نوآ از موتور ME16 با حجم ۱.۶ لیتر بهره می‌برد که توان تولید ۱۱۱ اسب بخار قدرت و ۱۵۶ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این موتور از نوع تنفس طبیعی بوده و با سیستم پاشش چند نقطه‌ای سوخت، عملکردی روان و اقتصادی دارد. گیربکس دستی ۵ سرعته با ضرایب متناسب، انتقال قدرت را به محور جلو انجام می‌دهد.
شتاب صفر تا صد خودرو حدود ۱۲.۵ ثانیه است و مصرف سوخت ترکیبی آن در حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر قرار دارد. سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و عقب از نوع نیمه‌مستقل با فنر پیچشی است که برای سواری شهری و خانوادگی طراحی شده‌اند.
| مشخصه فنی | مقدار |
|---|---|
| نوع موتور | ME16 تنفس طبیعی |
| حجم موتور | ۱۵۹۸ سی‌سی |
| قدرت | ۱۱۱ اسب بخار |
| گشتاور | ۱۵۶ نیوتن‌متر |
| گیربکس | دستی ۵ سرعته |
| انتقال قدرت | دیفرانسیل جلو (FWD) |
| سیستم تعلیق | مک‌فرسون جلو، نیمه‌مستقل عقب |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
بیشتر بخوانید: بررسی وانت کارون زامیاد
امکانات ایمنی و ویژگی‌های رفاهی پارس نوآ
در بخش ایمنی، پارس نوآ به سیستم‌های پایه‌ای مانند ABS، EBD، ترمز دیسکی جلو، ترمز کاسه‌ای عقب، کمربند ایمنی سه‌نقطه‌ای، هشدار کمربند، چراغ مه‌شکن، سنسور دنده عقب و سیستم قطع سوخت در تصادف مجهز شده است.
در بخش رفاهی نیز امکاناتی چون تهویه دستی، بخاری کابین، صندلی قابل تنظیم، جای‌لیوانی، فضای ذخیره‌سازی، سیستم صوتی با پخش USB و بلوتوث، نمایشگر دیجیتال مرکزی و فرمان با کلیدهای کنترلی، تجربه‌ای قابل‌قبول برای راننده و سرنشینان فراهم می‌کنند.
تجربه رانندگی با پارس نوآ
رانندگی با پارس نوآ حس آشنای تندر ۹۰ را منتقل می‌کند اما با بهبودهایی در فرمان‌پذیری، ترمزگیری و راحتی کابین همراه شده است. در مسیرهای شهری، فرمان نرم‌تر و دید بهتر از آینه‌ها، کنترل خودرو را آسان‌تر می‌کند. در بزرگراه‌ها، عایق‌بندی صوتی مناسب و عملکرد پایدار موتور، حس آرامش را تقویت می‌کنند.
در پیچ‌ها، سیستم تعلیق جلو و عقب، کنترل قابل‌قبولی را فراهم می‌سازد. در شب، چراغ‌های جلو با روشنایی مناسب و مه‌شکن‌ها، دید کافی را فراهم می‌کنند. فضای کابین برای چهار سرنشین بزرگسال مناسب است و صندلی‌ها در مسیرهای طولانی خستگی زیادی ایجاد نمی‌کنند. صدای موتور در دورهای بالا قابل‌شنیدن است اما در حالت عادی، آزاردهنده نیست.
مزایا:
- طراحی فیس‌لیفت‌شده نسبت به تندر ۹۰
- موتور اقتصادی با مصرف سوخت مناسب
- امکانات ایمنی پایه مانند ABS و EBD
- خدمات پس از فروش گسترده پارس‌خودرو
- قیمت رقابتی در کلاس سدان‌های اقتصادی
معایب:
- پلتفرم قدیمی و سنتی
- کیفیت مونتاژ متوسط در برخی بخش‌ها
- امکانات رفاهی محدود نسبت به رقبا
- نبود نسخه اتوماتیک یا دوگانه‌سوز
- صدای موتور در دورهای بالا
لینک‌های بیشتر:
سؤالات متداول
بله، این خودرو با طراحی جدید، موتور داخلی و پلتفرم مشابه، جایگزین مستقیم L90 محسوب می‌شود.
حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر در حالت ترکیبی، بسته به مسیر و سبک رانندگی ممکن است تغییر کند.
بله، با فضای کابین مناسب، صندوق جادار و سواری نرم، گزینه‌ای قابل‌قبول برای خانواده‌هاست.
در حال حاضر فقط نسخه دستی عرضه شده و نسخه اتوماتیک در برنامه توسعه قرار دارد.
