سقوط ۳۶ درصدی تولید سایپا؛ بحران در خطوط تولید مهر ۱۴۰۴
تولید سایپا در مهر ۱۴۰۴ با افت %36 مواجه شد؛ افزایش قیمت‌ها نتوانست جلوی رکود فروش را بگیرد.
- گزارش مهر ۱۴۰۴ سایپا نشان‌دهنده افت ۳۶.۲۵ درصدی تولید و ۴۰.۷ درصدی فروش است. درآمد فروش داخلی با کاهش ۱۱.۲ درصدی به ۵۴۴ هزار میلیارد ریال رسیده و افزایش قیمت محصولات نتوانسته رکود تقاضا را جبران کند. خانواده X200، شاهین و وانت ۱۵۱ همگی با افت شدید مواجه شده‌اند. محصولات مونتاژی مانند چانگان و تویوتا سهم قابل‌توجهی از درآمد را دارند، اما تولید محدود آن‌ها تأثیر چندانی بر جبران بحران تیراژ ندارد. صادرات با رشد ۳۲ درصدی، تنها ۰.۴ درصد از درآمد شرکت را تشکیل می‌دهد. سایپا اکنون در تله استراتژیک قیمت‌گذاری گرفتار شده و ماه‌های آینده برای مدیریت آن بسیار چالش‌برانگیز خواهد بود.
شرکت سایپا در تازه‌ترین گزارش فعالیت ماهانه خود منتهی به مهر ۱۴۰۴، تصویری نگران‌کننده از وضعیت تولید و فروش خود ارائه داده است.
براساس داده‌های منتشرشده در سامانه کدال، تولید این خودروساز در هفت ماهه نخست سال جاری با افت فاجعه‌بار ۳۶.۲۵ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل مواجه شده و از ۲۰۲,۵۳۵ دستگاه به ۱۲۹,۱۰۴ دستگاه کاهش یافته است. این سقوط، تقریباً تمام سبد محصولات سایپا را درگیر کرده و حتی پرچمدارهایی مانند شاهین نیز نتوانسته‌اند از این روند نزولی فرار کنند.
تحلیل عملکرد سایپا در مهر ۱۴۰۴؛ افت تیراژ، افزایش قیمت، رکود تقاضا
در کنار کاهش شدید تولید، فروش نیز با افت ۴۰.۷ درصدی همراه بوده و از ۱۸۹,۴۸۱ دستگاه در سال گذشته به ۱۱۲,۳۳۳ دستگاه رسیده است. با این حال، درآمد فروش داخلی تنها ۱۱.۲ درصد کاهش یافته که نشان‌دهنده تلاش سایپا برای جبران افت فروش از طریق افزایش قیمت محصولات است. این استراتژی، اگرچه توانسته بخشی از کاهش درآمد را پوشش دهد، اما به وضوح عامل اصلی رکود تقاضا و انباشت خودرو در انبارها بوده است.
| نام محصول | تعداد تولید | تعداد فروش | نرخ فروش (ریال) | مبلغ فروش (میلیون ریال) |
|---|---|---|---|---|
| خانواده X200 (تیبا، کوئیک، ساینا) | 79,914 | 69,470 | 3,369,104,750 | 234,051,707 |
| شاهین | 19,268 | 19,901 | 5,477,148,133 | 109,000,725 |
| وانت ۱۵۱ | 20,119 | 13,034 | 3,191,628,510 | 41,599,686 |
| محصولات خانواده چانگان | 7,745 | 8,155 | 15,790,136,113 | 128,768,560 |
| محصولات خانواده تویوتا | 2,058 | 1,773 | 17,470,947,547 | 30,975,990 |
| جمع فروش داخلی | 129,104 | 112,333 | — | 544,396,668 |
| صادرات SKD | 600 | 600 | 3,142,501,667 | 1,885,501 |
| صادرات CBU | 37 | 36 | 4,803,138,889 | 172,913 |
| جمع فروش صادراتی | 637 | 636 | — | 2,058,414 |
| فروش تجهیزات و خدمات | — | 2 | — | 14,305 |
| جمع کل درآمد | — | — | — | 546,469,387 |
بیشتر بخوانید: گزارش مهر 1404 ایران‌خودرو؛ عبور از تیراژمحوری به سودمحوری در میدان مین اقتصاد ایران
سایه سنگین رکود بر سبد محصولات سایپا
با افت ۳۳ درصدی در تولید و ۴۰ درصدی در فروش، نشان‌دهنده کاهش شدید علاقه بازار به خودروهای اقتصادی است. شاهین، سدان پرچمدار سایپا، نیز نتوانسته جایگاه خود را تثبیت کند و با کاهش ۳۷ درصدی در تولید و افزایش ۲۷ درصدی در قیمت، در رقابت با گزینه‌های دیگر بازار ناکام مانده است. وانت ۱۵۱، که معمولاً تقاضای ثابتی دارد، با سقوط ۵۱ درصدی در تولید و ۶۵ درصدی در فروش، رکورددار شکست در سبد محصولات سایپا شده است.
در کنار این محصولات داخلی، بخش مونتاژی نیز نتوانسته ناجی سایپا باشد. تولید چانگان با افت ۲۶ درصدی همراه بوده و تویوتا، هرچند به سبد تولیدی اضافه شده، اما با تولید تنها ۲۰۰۰ دستگاه در ۷ ماه، تأثیر معناداری بر جبران بحران تیراژ نداشته است. صادرات نیز با رشد ۳۲ درصدی در تعداد، همچنان سهمی کمتر از نیم درصد از کل درآمد شرکت دارد و نشان می‌دهد که سایپا همچنان به‌شدت وابسته به بازار داخلی است.
در مجموع، سایپا در مهر ۱۴۰۴ با بحرانی مواجه است که از یک‌سو ناشی از افزایش هزینه‌های تولید و تورم عمومی، و از سوی دیگر حاصل استراتژی‌های قیمتی‌ای است که توان خرید مصرف‌کننده را به‌شدت کاهش داده‌اند. این شرکت اکنون در تله‌ای گرفتار شده که هر تصمیمی در آن، تبعات سنگینی برای تولید، فروش و سودآوری خواهد داشت. ماه‌های باقی‌مانده از سال، آزمونی دشوار برای مدیریت سایپا خواهد بود؛ آزمونی که باید میان حفظ تیراژ، کنترل قیمت، و بازگرداندن اعتماد بازار، تعادل برقرار کند.
لینک‌های بیشتر:
