رکوردشکنی شیائومی SU7؛ باتری که بعد از ۲۶۵ هزار کیلومتر پیر نمیشود
یک دستگاه شیائومی اسیو ۷ پس از ۱۸ ماه کارکرد و طی ۲۶۵ هزار کیلومتر مسافت، موفق شد سلامت ۹۴.۵ درصدی باتری و پایداری کامل قطعات فنی خود را حفظ کند.
- نتایج جدیدترین آزمون طولانیمدت خودروی برقی شیائومی اسیو ۷، تعجب کارشناسان صنعت خودرو را برانگیخته است. این خودرو که در مدت یک سال و نیم مسافتی معادل ۲۶۵ هزار کیلومتر (بیش از ۶ برابر محیط زمین) را پیموده، تنها ۵.۵ درصد از ظرفیت باتری خود را از دست داده است. این دستاورد بزرگ که مدیون همکاری شیائومی و شرکت باتریسازی سیاتیال و سیستم مدیریت انرژی هوشمند است، نشان میدهد که خودروهای برقی چینی به بلوغ بالایی در زمینه دوام و مهارتهای فنی رسیدهاند و میتوانند در مسافتهای بسیار بالا نیز عملکردی پایدار داشته باشند.
درحالیکه بسیاری از منتقدان نسبت به دوام اولین خودروی برقی شیائومی در بلندمدت تردید داشتند، دادههای جدیدی که از سوی منابع رسمی منتشر شده، تمام معادلات را برهم زده است.
یک دستگاه خودروی «شیائومی اسیو ۷» (Xiaomi SU7) که به عنوان خودروی آزمایشی و خدماتی مورد استفاده قرار گرفته، موفق شد در طول ۱۸ ماه، مسافتی بالغ بر ۲۶۵ هزار کیلومتر را طی کند. نکته خیرهکننده این گزارش، حفظ سلامت ۹۴.۵ درصدی باتری این خودرو پس از چنین فشار کاری سنگینی است که استانداردهای جدیدی را در صنعت خودروهای برقی (EV) تعریف میکند.
پایداری فراتر از انتظار؛ راز بقای سلولهای لیتیومی در قلب اسیو ۷
طبق گزارش اختصاصی وبسایت کار نیوز چاینا، این خودرو به طور میانگین ماهانه بیش از ۱۴ هزار کیلومتر کارکرد داشته و بخش بزرگی از فرآیند شارژ آن از طریق «ایستگاههای شارژ سریع» (Fast Charging) انجام شده است.
به نقل از پایگاه خبری آیتیهوم، «این پایداری بینظیر نتیجه استفاده از بسته باتری ۱۰۱ کیلووات ساعتی شرکت سیاتیال (CATL) و سیستم مدیریت حرارتی یکپارچه شیائومی است که از گرمایش بیش از حد سلولها در حین شارژ سریع و شتابگیریهای ناگهانی جلوگیری میکند.» مهندسان شیائومی مدعی هستند که حتی پس از طی کردن چنین مسافت طولانی، بُرد حرکتی خودرو تنها حدود ۳۰ کیلومتر نسبت به روز اول کاهش یافته است.
دوام قطعات و کابین؛ تست استقامت در شرایط واقعی
اما ماجرا فقط به باتری ختم نمیشود. براساس بررسیهای میدانی که توسط وبسایت پاندیلی بازتاب یافته، وضعیت سایر اجزای خودرو نیز تحسینبرانگیز است. در گزارش فنی ذکر شده است که موتورهای الکتریکی «وی ۶ اس» (V6s) این خودرو هیچگونه نشتی روغن یا کاهش توان خروجی را نشان ندادهاند.
همچنین، برخلاف بسیاری از خودروهای برقی که در مسافتهای بالا دچار افت کیفیت در متریال داخلی میشوند، صندلیهای چرمی و دکمههای کنترلی کابین اسیو ۷ همچنان ظاهر اولیه خود را حفظ کردهاند. شیائومی برای دستیابی به این سطح از کیفیت، از یک «معماری یکپارچه بدنه» استفاده کرده است که فشار ناشی از لرزشهای جاده را به حداقل میرساند و از استهلاک زودهنگام قطعات مکانیکی جلوگیری میکند.
لینکهای بیشتر:
