زامیاد پس از ۱۲ سال به تولید اتوبوس بازگشت؛ «اروند» در خط مقدم نوسازی شهری
زامیاد پس از ۱۲ سال به تولید اتوبوس بازگشت؛ «اروند» با موتور کامینز و همکاری فوتون وارد خط تولید شد.
- شرکت زامیاد پس از ۱۲ سال توقف، خط تولید اتوبوس شهری خود را با رونمایی از مدل «اروند» احیا کرد. این اتوبوس ۱۲ متری با موتور توربودیزل کامینز و همکاری شرکت فوتون چین تولید می‌شود. ظرفیت تولید امسال ۷۲ دستگاه و برنامه سال آینده ۲۵۰ دستگاه اعلام شده است. هم‌زمان، هزار دستگاه کامیونت کمپرسی «اکستند» با استانداردهای ۸۵گانه به سازمان شهرداری‌ها تحویل داده شد. این محصول جایگزینی برای پلتفرم قدیمی نیسان آبی محسوب می‌شود. زامیاد و گروه سایپا با هدف تنوع‌بخشی به سبد محصولات، برنامه‌هایی برای تولید کامیونت‌های جدید، پیکاپ لوکس «هانتر» و اتوبوس‌های برقی و آکاردئونی دارند. همچنین سایپا از نسخه پلاگین هیبرید «آریا» به‌عنوان گزینه تاکسی ملی رونمایی کرده است.
در اقدامی استراتژیک و هم‌زمان با تشدید بحران حمل‌ونقل عمومی کشور، شرکت زامیاد پس از ۱۲ سال توقف کامل، خط تولید اتوبوس شهری خود را با رونمایی از مدل جدید «اروند» احیا کرد.
این رویداد که با حضور مقامات ارشد وزارت کشور و مجلس برگزار شد، نه‌تنها بازگشت زامیاد به بازار اتوبوس را رقم زد، بلکه با تحویل هزار دستگاه کامیونت کمپرسی «اکستند» به سازمان شهرداری‌ها، گام مهمی در نوسازی ناوگان خدمات شهری برداشت. در شرایطی که تعداد اتوبوس‌های فعال کشور به کمتر از نصف اهداف برنامه‌ریزی شده سقوط کرده، این حرکت می‌تواند نقطه عطفی در بازسازی زیرساخت حمل‌ونقل عمومی ایران باشد.
احیای خط تولید اتوبوس؛ پاسخ به بحران ۱۲ هزار دستگاهی
براساس آمارهای ارائه‌شده توسط معاون وزیر کشور، تعداد اتوبوس‌های فعال کشور از ۲۳,۷۰۰ دستگاه در سال ۱۴۰۰ به حدود ۱۲,۸۰۰ دستگاه در سال جاری کاهش یافته است؛ رقمی که نشان‌دهنده فرسودگی شدید ناوگان و خروج گسترده از چرخه بهره‌برداری است. در تهران، سهم اتوبوس از سفرهای روزانه تنها ۱۳ درصد است و ۷۴ درصد سفرها با خودروی شخصی انجام می‌شود؛ الگویی که به تشدید آلودگی هوا و افزایش یارانه‌های سوخت منجر شده است.
در این شرایط، زامیاد با همکاری شرکت فوتون چین، تولید اتوبوس شهری «اروند» را آغاز کرده است. این اتوبوس ۱۲ متری از موتور توربودیزل ۹.۵ لیتری کامینز با قدرت ۳۴۰ اسب بخار و گشتاور ۱۵۰۰ نیوتن‌متر بهره می‌برد. ظرفیت تولید فعلی روزانه یک دستگاه است و تا پایان سال به ۷۲ دستگاه خواهد رسید. برنامه سال آینده نیز تولید حداقل ۲۵۰ دستگاه اتوبوس شهری است. هدف‌گذاری برای داخلی‌سازی بیش از ۵۰ درصد تا سال ۱۴۰۷ نیز در دستور کار قرار دارد.
بیشتر بخوانید: جزئیات فروش مدرن‌ترین سدان ژاپنی بازار ایران اعلام شد؛ پرداخت مرحله‌ای با تحویل 120 روزه
تحویل ۱۰۰۰ کامیونت «اکستند»؛ نوسازی ناوگان خدمات شهری
در بخش دوم این مراسم، هزار دستگاه کامیونت کمپرسی «اکستند» به سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها تحویل داده شد. این خودروها در قالب قرارداد نوسازی ناوگان خدمات عمرانی، به‌ویژه در شهرهای کوچک و مناطق روستایی، به کار گرفته می‌شوند.
محصول «اکستند» با سهم ۷۰ درصدی از این قرارداد، جایگزینی برای پلتفرم قدیمی نیسان آبی محسوب می‌شود و موفق به دریافت تأییدیه‌های کامل استانداردهای ۸۵گانه شده است.
از جمله تغییرات فنی این کامیونت می‌توان به اضافه شدن سیستم‌های ایمنی مانند ESP، AEBS و LDW اشاره کرد. در بخش رفاهی نیز، افزایش فضای کابین، حذف صندلی نیمکتی، نصب صندلی‌های قابل تنظیم، فرمان تمام هیدرولیک، عایق‌بندی کامل و بهره‌گیری از شبکه BCM، تجربه رانندگی را به‌طور محسوسی ارتقا داده‌اند.
لینک‌های بیشتر: شیران ولت فروش کراس‌اوور برقی XPENG G6 را آغاز کرد
استراتژی تنوع‌بخشی زامیاد و سایپا؛ عبور از تک‌محصولی
مدیرعامل زامیاد در این مراسم، وابستگی به یک محصول را یکی از چالش‌های گذشته شرکت دانست و از برنامه‌های متنوع‌سازی سبد محصولات خبر داد. از جمله این برنامه‌ها می‌توان به تولید کامیونت‌های ۶، ۶.۵ و ۹ تنی، عرضه پیکاپ لوکس «هانتر» و توسعه اتوبوس‌های برقی، آکاردئونی و میدی‌باس اشاره کرد. همچنین محصول «پادرا پلاس» پس از عبور از استانداردهای ۸۵گانه، به‌زودی مجوز شماره‌گذاری دریافت خواهد کرد.
در بخش سواری نیز، گروه سایپا با معرفی نسخه پلاگین هیبرید «آریا»، گزینه‌ای جدید برای تاکسی ملی ارائه کرده است. این خودرو با مصرف پایین، هزینه نگهداری مقرون‌به‌صرفه و عدم نیاز به زیرساخت گسترده شارژ، می‌تواند جایگزینی مناسب برای ناوگان فرسوده تاکسیرانی کشور باشد.
