این ظاهر جدید کامیونهای بنز ایران خودرو دیزل است
ایرانخودرو دیزل نسخه فیسلیفت کامیون بنز واگن هود را با طراحی الهامگرفته از زتروس و ارتقاء فنی به یورو ۵ معرفی کرد.
در اتفاقی غیرمنتظره اما پر سر و صدا، ایرانخودرو دیزل پس از بیش از شش دهه تولید بیوقفه کامیون بنز واگن هود، بالاخره تصمیم به فیسلیفت این محصول افسانهای گرفته است. نسخه جدید که با نام احتمالی «واگن هود پلاس» شناخته میشود، با الهام از طراحی کامیون آفرود مرسدس بنز زتروس، ظاهری کاملاً متفاوت و مدرن به خود گرفته است2.
تغییرات ظاهری؛ از تخممرغی تا زتروس
- طراحی دماغه جدید با جلوپنجره مشکیرنگ بزرگ و چراغهای گرد داخل سپر، یادآور سبک زتروس آفرود است.
- مهشکنهای پژو پارس و سورن پلاس در طرفین سپر بهکار رفتهاند؛ نشانهای از تلاش برای کاهش هزینه تولید.
- سپر مشکیرنگ تا پایین کشیده شده تا مشکل ارتفاع زیاد واگن هود از سطح زمین را برطرف کند.
- فرم کلی شیشه جلو، درها و پنجرهها بدون تغییر باقی ماندهاند.
- هنوز تصویری از فضای داخلی منتشر نشده، اما انتظار میرود ارتقاءهایی برای راحتی راننده صورت گیرد.
مشخصات فنی واگن هود پلاس
| ویژگی | مشخصات |
|---|---|
| موتور | OM 355، دیزلی، شش سیلندر خطی، توربوشارژ |
| حجم موتور | ۱۲ لیتر |
| قدرت | ۳۰۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۱۱۵۰ نیوتنمتر |
| استاندارد آلایندگی | ارتقاء یافته از یورو ۴ به یورو ۵ |
| گیربکس | دستی ۶ سرعته ZF |
| امکانات ایمنی | سیستم ضد لغزش، کنترل پایداری، ترمز اضطراری هوشمند، هشدار انحراف از مسیر |
قیمت و زمان عرضه
ایرانخودرو دیزل هنوز قیمت و زمان عرضه رسمی واگن هود پلاس را اعلام نکرده است. با این حال، نسخههای قبلی این کامیون در مدل تکمحور 1930 با قیمت حدود ۴.۲ میلیارد تومان و مدل جفتمحور 2630 با قیمت ۵.۹۷ میلیارد تومان عرضه میشدند. انتظار میرود در نسخه جدید، این ارقام افزایش یابد.
نگاهی به گذشته؛ واگن هود از کجا آمد؟
مرسدسبنز واگن هود (L-Series) در دهه ۱۹۵۰ میلادی معرفی شد و از اواسط دهه ۱۳۳۰ خورشیدی وارد ایران شد. تولید داخلی آن از سال ۱۳۳۹ توسط شرکت خاور آغاز شد و پس از ادغام با ایرانخودرو دیزل ادامه یافت. این کامیون در پروژههای عمرانی، حملونقل سنگین و حتی کاربریهای نظامی نقش مهمی ایفا کرده و هنوز هم در جادههای کشور دیده میشود.
واگن هود پلاس، اگرچه بر پایه یک پلتفرم قدیمی بنا شده، اما با تغییرات ظاهری و فنی قابلتوجه، میتواند جان تازهای به ناوگان حملونقل سنگین کشور ببخشد. حال باید دید آیا این فیسلیفت صرفاً یک نمایش تبلیغاتی است یا آغازی برای بازگشت قدرتمند یک افسانه جادهای.
