کاپرا U با موتور میتسوبیشی و مانیتور تسلایی؛ بررسی کامل مشخصات و رقبا
کاپرا U اتوماتیک با قیمت ۱.۸ میلیارد معرفی شد؛ اقتصادی‌ترین پیکاپ دو دیفرانسیل ایران با امکانات ارتقاءیافته و خدمات گسترده.
کاپرا U محصولی از گروه بهمن است که بر پایه پلتفرم گرند تایگر ZX Auto چین توسعه یافته و حالا با تغییرات فنی و ظاهری، در قالب نسخه ارتقاءیافته وارد بازار ایران شده است. این خودرو که پیش‌تر با گیربکس دستی عرضه می‌شد، حالا در نسخه ۱۴۰۴ با گیربکس اتوماتیک AT و امکانات رفاهی بیشتر معرفی شده تا پاسخگوی نیازهای جدید بازار باشد.
در شرایطی که بازار پیکاپ‌های دو دیفرانسیل ایران تحت سلطه برندهای چینی با قیمت‌های بالا و خدمات پس از فروش محدود قرار گرفته، کاپرا U تلاش می‌کند با حفظ ساختار سنتی، اما ارتقاء در بخش‌هایی کلیدی، جایگاه خود را به‌عنوان یک گزینه اقتصادی و قابل اعتماد تثبیت کند.
مشخصات فنی؛ قلبی با اصالت میتسوبیشی در بدنه‌ای بومی‌شده
کاپرا U به پیشرانه‌ای با فناوری میتسوبیشی مجهز شده که با کد 4K22D4M شناخته می‌شود. این موتور ۲.۴ لیتری تنفس طبیعی، توان تولید ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۲۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. در نسخه اتوماتیک، این نیرو از طریق گیربکس ۵ سرعته AT به محورهای جلو و عقب منتقل می‌شود.
سیستم انتقال قدرت سه‌حالته شامل حالت‌های 2H، 4H و 4L، امکان عبور از مسیرهای آفرودی، شیب‌دار و لغزنده را فراهم می‌کند. این ساختار، هرچند ساده‌تر از سیستم‌های پیچیده‌تر رقباست، اما برای استفاده‌های عمومی و نیمه‌سنگین کاملاً کافی به نظر می‌رسد.
جدول مشخصات فنی کاپرا U اتوماتیک
| مشخصه | مقدار / توضیح |
|---|---|
| نوع موتور | 2.4 لیتری تنفس طبیعی با فناوری میتسوبیشی |
| قدرت خروجی | 160 اسب بخار |
| گشتاور | 220 نیوتن‌متر |
| گیربکس | 5 سرعته اتوماتیک |
| سیستم انتقال قدرت | دو دیفرانسیل با سه حالت (2H، 4H، 4L) |
| نوع سوخت | بنزین |
بیشتر بخوانید: فروش کاپرا U اتوماتیک فقط تا ۳۰ مهر؛ بررسی کامل شرایط و ویژگی‌ها
طراحی و امکانات؛ ساده اما کاربردی
در طراحی بیرونی، کاپرا U همچنان وفادار به فرم کلاسیک پیکاپ‌های دهه گذشته باقی مانده است. نمای جلو با جلوپنجره بزرگ و چراغ‌های هالوژنی، حس قدرت را القا می‌کند اما از نظر مدرن‌سازی، فاصله زیادی با رقبای جدید دارد.
در داخل کابین، تغییرات محسوس‌تری دیده می‌شود. مانیتور بزرگ تسلایی، فرمان چندکاره، تهویه مطبوع دیجیتال، تریم داخلی مشکی و طراحی داشبورد جدید، تجربه‌ای به‌روزتر نسبت به نسل‌های قبلی ارائه می‌دهد. سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، ترمزهای ABS و EBD نیز در نسخه اتوماتیک دیده می‌شوند که سطح ایمنی را بهبود بخشیده‌اند.
قیمت و ارزش خرید؛ آیا کاپرا U اقتصادی‌ترین انتخاب است؟
قیمت کارخانه‌ای کاپرا U اتوماتیک در مدل ۱۴۰۴ برابر با ۱,۸۲۹,۱۹۰,۰۰۰ تومان اعلام شده است. در بازار آزاد، پیش‌بینی‌ها نشان می‌دهد که این خودرو با قیمت حدود ۱.۹ تا ۲ میلیارد تومان معامله خواهد شد.
در مقایسه با نسخه دنده‌ای که با قیمت کارخانه‌ای حدود ۱.۴۹ میلیارد تومان عرضه می‌شود و در بازار حدود ۱.۶۵ میلیارد تومان قیمت دارد، نسخه اتوماتیک اختلاف قیمتی حدود ۳۵۰ تا ۴۰۰ میلیون تومان دارد که با توجه به گیربکس اتوماتیک و امکانات بیشتر، منطقی به نظر می‌رسد.
بیشتر بخوانید: تانک 300 از حرکت ایستاد؛ سامانه فروش شتابران خودرو خاموش شد!
مقایسه با رقبا؛ کاپرا U در برابر فوتون، آمیکو و کلوت
در بازار پیکاپ‌های دو دیفرانسیل اتوماتیک، کاپرا U با قیمت زیر ۲ میلیارد تومان، در جایگاه اقتصادی‌ترین گزینه قرار می‌گیرد. فوتون تونلند G7، آمیکو آسنا و کلوت آفرود همگی با قیمت‌هایی بین ۲.۴ تا ۲.۸ میلیارد تومان عرضه می‌شوند و از نظر قدرت موتور، طراحی و امکانات رفاهی، سطح بالاتری دارند.
بااین‌حال، کاپرا U در بخش هزینه نگهداری، خدمات پس از فروش، مصرف سوخت و قیمت قطعات یدکی، برتری محسوسی دارد. این خودرو برای کسانی که به‌دنبال یک پیکاپ قابل اعتماد برای استفاده‌های نیمه‌سنگین و شهری هستند، گزینه‌ای منطقی‌تر از رقباست.
جدول مقایسه‌ای کاپرا U با رقبا
| خودرو | گیربکس | قدرت موتور | قیمت بازار | مزیت کلیدی |
|---|---|---|---|---|
| کاپرا U اتوماتیک | AT | 160 اسب بخار | ~1.9 میلیارد | قیمت اقتصادی، خدمات گسترده |
| فوتون تونلند G7 | AT | 215 اسب بخار | ~2.5 میلیارد | قدرت بالا، طراحی مدرن |
| آمیکو آسنا | AT | 210 اسب بخار | ~2.4 میلیارد | فضای کابین بزرگ، برند شناخته‌شده |
| کلوت آفرود | AT | 220 اسب بخار | ~2.7 میلیارد | ظاهر خشن، تجهیزات آفرودی کامل |
بیشتر بخوانید: واگذاری سهام ایران‌خودرو و سایپا غیرقانونی اعلام شد
نقاط قوت و ضعف؛ کاپرا U چه چیزی را خوب انجام داده و کجا عقب مانده؟
کاپرا U در بخش‌هایی مانند قیمت، خدمات پس از فروش، مصرف سوخت، و هزینه نگهداری عملکرد خوبی دارد. همچنین ارتقاء در طراحی داخلی و اضافه شدن امکانات ایمنی، آن را نسبت به نسل‌های قبلی قابل‌قبول‌تر کرده است.
اما در بخش‌هایی مانند طراحی بیرونی، قدرت موتور، کیفیت متریال کابین و سطح تجهیزات رفاهی، هنوز فاصله محسوسی با رقبا دارد. این خودرو برای کسانی مناسب است که به‌دنبال یک پیکاپ اقتصادی، قابل اعتماد و کم‌هزینه هستند، نه یک محصول لوکس یا آفرودی حرفه‌ای.
