رشد ۱۵.۵ درصدی ایرانخودرو در برابر افت ۳۴.۶ درصدی سایپا
ایرانخودرو با رشد ۱۵.۵٪ و تولید ۳۷۸ هزار دستگاه از سایپا با افت ۳۴.۶٪ و تولید کمتر از ۱۱۱ هزار دستگاه فاصله گرفت.
- گزارش جدید سامانه کدال نشان میدهد ایرانخودرو در هشتماهه نخست سال جاری با رشد ۱۵.۵ درصدی توانسته تولید خود را به حدود ۳۷۸ هزار دستگاه برساند، در حالی که سایپا با افت ۳۴.۶ درصدی، تولیدی کمتر از ۱۱۱ هزار دستگاه داشته است. کارشناسان علت این تفاوت را در نحوه مدیریت میدانند؛ ایرانخودرو تحت مدیریت بخش خصوصی با الزام به سودآوری و رقابت توانسته مسیر رشد را طی کند، اما سایپا با مدیریت دولتی و تبعات تصمیمات گذشته، افت شدید تولید را تجربه کرده است. این اختلاف عملکرد نشاندهنده تأثیر مستقیم ساختار مدیریتی بر نتایج تولیدی دو خودروساز بزرگ کشور است.
جدیدترین گزارش ارائهشده به سامانه کدال نشان میدهد که دو خودروساز بزرگ کشور، ایرانخودرو و سایپا، در مسیر تولید به نتایج کاملاً متفاوتی رسیدهاند.
ایرانخودرو توانسته در هشتماهه نخست سال جاری رشد ۱۵.۵ درصدی را ثبت کند و تولید خود را به حدود ۳۷۸ هزار دستگاه برساند، در حالی که سایپا با افت ۳۴.۶ درصدی، تولیدی کمتر از ۱۱۱ هزار دستگاه داشته است. این اختلاف عملکرد در شرایطی رخ داده که هر دو شرکت با چالشهای مشابهی در حوزه تأمین قطعات، مشکلات ارزی و محدودیتهای سیاستگذاری مواجه هستند.
بررسیها نشان میدهد که ریشه این تفاوت را باید در نحوه مدیریت و ساختار مالکیتی این دو شرکت جستوجو کرد. ایرانخودرو از بهمنماه سال گذشته تحت مدیریت بخش خصوصی قرار گرفته و با الزام به سودآوری و پاسخگویی به سهامداران، تغییرات محسوسی در سبد تولید و سرعت تصمیمگیری ایجاد کرده است. در مقابل، سایپا همچنان تحت مدیریت دولتی فعالیت میکند و تبعات تصمیمات گذشته، از جمله آیندهفروشی محصولات، فشار سنگینی بر عملکرد فعلی آن وارد کرده است.
این گزارش نشان میدهد که خصوصیسازی و الزام به رقابت، ایرانخودرو را در مسیر رشد قرار داده، در حالی که سایپا با ساختار دولتی و مشکلات انباشته، افت قابلتوجهی را تجربه کرده است.
لینکهای بیشتر:
