نامهنگاریهای داغ میان بورس، ایرانخودرو و وزارت صمت؛ آیا جنگ قیمت دوباره آغاز میشود؟
ایرانخودرو آماده اعلام قیمتهای جدید است؛ وزارت صمت در دو راهی واکنش یا سکوت، بازار در انتظار تصمیم نهایی.
پس از یک دوره آرامش نسبی در روابط میان وزارت صمت و ایرانخودرو، حالا دوباره نشانههایی از تنش در حال شکلگیری است. نامه رسمی مدیرعامل ایرانخودرو به بورس، مبنی بر توقف نماد معاملاتی و اعلام قریبالوقوع قیمتهای جدید، زنگ هشدار را برای نهادهای تنظیمگر به صدا درآورده است.
درحالیکه سازمان حمایت از حقوق مصرفکنندگان پیشتر وعده داده بود که در مهلت مقرر نظر کارشناسی خود را درباره قیمتهای پیشنهادی ایرانخودرو اعلام خواهد کرد، حالا مشخص شده که بهدلیل دستور توقف از سوی کمیسیون اصل نود مجلس، فرآیند بررسی متوقف شده و سازمان حمایت مجبور شده براساس دستورالعمل قبلی شورای رقابت، نتیجه را به وزارت صمت ارسال کند.
نامهنگاریهای متوالی؛ از بورس تا وزارت صمت
در پی نامه ایرانخودرو به بورس در تاریخ ۱۹ مهر، نماد معاملاتی این شرکت متوقف شد. اما تا ۲۱ مهر هیچ اطلاعاتی از سوی شرکت منتشر نشد. بورس در نامهای رسمی خواستار انتشار فوری اطلاعات شد و ایرانخودرو نیز در پاسخ اعلام کرد که مهلت قانونی سازمان حمایت به پایان رسیده و این شرکت براساس حقوق مکتسبه خود، در حال بررسی جدول جدید قیمتهاست.
براساس اعلام رسمی، ایرانخودرو قصد دارد تا ۲۷ مهرماه قیمتهای نهایی را در سامانه کدال افشا کند. این تصمیم، در صورت اجرا، میتواند آغازگر دور جدیدی از تقابل میان خودروساز و نهادهای دولتی باشد؛ تقابلی که پیشتر نیز با ورود تعزیرات و جریمه ایرانخودرو همراه شده بود.
بیشتر بخوانید: قیمت جدید محصولات ایران خودرو
واکنش وزارت صمت؛ سکوت یا برخورد؟
وزارت صمت حالا در موقعیتی حساس قرار گرفته است. اگر بار دیگر با افزایش قیمتها مخالفت کند، باید پاسخ دهد که چرا در ماههای گذشته با تعدیل منطقی قیمتها همراهی نکرده و آیا این مقاومت، به زیان تولید و بازار منجر شده یا نه.
در مقابل، اگر سکوت کند و اجازه دهد ایرانخودرو قیمتهای جدید را اعمال کند، باید تبعات اجتماعی و سیاسی این تصمیم را بپذیرد؛ بهویژه در شرایطی که بازار خودرو با ناترازی عرضه و تقاضا، رشد هزینههای تولید و فشار نقدینگی مواجه است.
بیشتر بخوانید: قیمت جدید وویا فری 2025 اعلام شد؛ کراساوور لوکس به مرز 8 میلیارد رسید
ایرانخودرو؛ تولیدکنندهای در تنگنای مالی
ایرانخودرو در نیمه نخست سال جاری موفق به رشد تولید شده، اما ادامه این روند بدون تعدیل قیمتها ممکن نیست. سرکوب قیمتی، زیان انباشته را افزایش داده و بدهی به زنجیره تأمین را تشدید کرده است. اگر قیمتها اصلاح نشوند، احتمال کاهش تولید و تعمیق ناترازی بازار وجود دارد؛ سناریویی که هم به زیان مصرفکننده است و هم به زیان صنعت خودرو.
