برد ۱۲۰۰ کیلومتری بدون اضطراب شارژ؛ نبکا هیبرید وارد خیابان‌های ایران شد

با پلاک شدن نخستین سری از کراس‌اوورهای نبکا هیبرید، بازار خودروی ایران شاهد ورود عملیاتی یکی از پیشرفته‌ترین فناوری‌های حمل‌ونقل برقی جهان شد. این خودرو که توسط برند تازه‌تأسیس نبکا، زیرمجموعه کرمان موتور، عرضه شده، در واقع نسخه بومی‌سازی‌شده اسکای‌ول HT-i است؛ محصولی که با تکیه بر فناوری دامنه‌گسترش‌یافته (EREV) توسعه یافته و قلب تپنده آن را شرکت BYD چین طراحی کرده است.

اما آنچه نبکا را از دیگر هیبریدهای بازار متمایز می‌کند، نه ظاهر مدرن آن، بلکه فلسفه مهندسی پشت سیستم محرکه‌اش است؛ فلسفه‌ای که می‌تواند معادلات مصرف سوخت، اضطراب شارژ و تجربه رانندگی را در ایران دگرگون کند.

در نبکا هیبرید، موتور بنزینی صرفاً نقش یک ژنراتور را ایفا می‌کند. برخلاف هیبریدهای رایج که موتور احتراقی در مواقعی مستقیماً چرخ‌ها را به حرکت درمی‌آورد، در این خودرو تمام نیروی رانش از موتور الکتریکی تأمین می‌شود. این یعنی تجربه‌ای کاملاً برقی، با شتاب آنی، سکوت کابین و نرمی حرکت، حتی زمانی که باتری در حال شارژ توسط موتور بنزینی است.

باتری ۳۲.۸ کیلووات‌ساعتی این خودرو، که ظرفیتی نزدیک به خودروهای تمام‌برقی دارد، امکان پیمایش حدود ۲۰۰ کیلومتر در حالت EV را فراهم می‌کند؛ عددی که در شرایط واقعی ایران نیز برای استفاده روزمره کاملاً کافی است. با ترکیب شارژ کامل باتری و باک بنزین، برد حرکتی نبکا به بیش از ۱۲۰۰ کیلومتر می‌رسد؛ عددی که عملاً اضطراب شارژ را حذف می‌کند.

بیشتر بخوانید: پشتیبانی اندروید اتو برای گوشی‌های قدیمی قطع شد

از نظر ابعاد، نبکا هیبرید در کلاس کراس‌اوورهای متوسط قرار می‌گیرد. طول ۴۷۲۰ میلی‌متری، عرض ۱۹۰۸ میلی‌متری و فاصله محوری ۲۸۰۰ میلی‌متری، آن را در کنار رقبایی چون تیگو ۸ پرو و KMC K7 قرار می‌دهد.

طراحی بدنه با جلوپنجره بسته و چراغ‌های پیوسته عقب، زبان طراحی خودروهای NEV را تداعی می‌کند؛ مدرن، اما نه تهاجمی. در کابین، نمایشگر مرکزی بزرگ، کلاستر دیجیتال و امکاناتی چون سقف پانورامیک، صندلی‌های برقی با گرم‌کن و سردکن، تهویه دوگانه و مجموعه کامل سیستم‌های کمک‌راننده، سطحی از رفاه و ایمنی را ارائه می‌دهند که در خودروهای بنزینی لوکس بازار نیز به‌ندرت دیده می‌شود.

اما نبکا هیبرید تنها یک محصول نیست؛ بلکه آغازگر یک دوران جدید در حمل‌ونقل ایران است. فناوری EREV، که ترکیبی از مزایای خودروهای برقی و بنزینی را ارائه می‌دهد، می‌تواند راه‌حل دوران گذار باشد؛ دورانی که زیرساخت شارژ عمومی هنوز کامل نیست، اما نیاز به کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا بیش از هر زمان دیگری احساس می‌شود. در این میان، نبکا با برد بالا، مصرف برق صفر ریالی در شهر و مصرف بنزین پایین در جاده، می‌تواند انتخابی هوشمندانه برای خریدار ایرانی باشد.

بیشتر بخوانید: آغاز مرحله جدید عرضه خودروهای وارداتی؛ حساب‌های وکالتی، بدون لیست خودرو

رقبای مستقیم این خودرو، مانند تیگو ۸ پرو e+، در زمینه برد برقی و توان فنی عقب‌تر هستند. اما نبکا باید با کراس‌اوورهای بنزینی پرآپشن نیز رقابت کند؛ خودروهایی که شاید در ظاهر مشابه باشند، اما از نظر مصرف انرژی و تجربه رانندگی، فاصله زیادی با فناوری EREV دارند.

موفقیت نبکا در بازار ایران، وابسته به سه عامل کلیدی است: قیمت‌گذاری منطقی، آموزش بازار درباره تفاوت‌های فنی این فناوری، و تضمین خدمات پس از فروش برای سیستمی که پیچیدگی‌های خاص خود را دارد.

بیشتر بخوانید: شرایط فروش مهر 1404 ساینا و کوییک اعلام شد

در نهایت، پلاک شدن نبکا هیبرید نه فقط یک خبر صنعتی، بلکه یک سیگنال جدی برای تحول بازار خودرو ایران است. اگر کرمان موتور بتواند این محصول را با قیمت رقابتی و پشتیبانی فنی مناسب عرضه کند، نبکا می‌تواند آغازگر موجی از خودروهای دامنه‌گسترش‌یافته در کشور باشد؛ موجی که مصرف سوخت را کاهش می‌دهد، اضطراب شارژ را حذف می‌کند و تجربه رانندگی را به سطحی جدید ارتقا می‌دهد.