طرح رایگان گازسوز کردن خودروها آغاز شد؛ آیا CNG هنوز راهحل است؟
طرح رایگان گازسوز کردن خودروهای شخصی مدل ۱۳۹۴ به بالا آغاز شد؛ اما بحران گاز پابرجاست.
- شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران از آغاز طرح رایگان تبدیل خودروهای شخصی مدل ۱۳۹۴ و بالاتر به سوخت CNG خبر داده است. این طرح از ۱۸ آبان ۱۴۰۴ آغاز شده و شامل نصب رایگان تجهیزات و مخازن است. با وجود هدفگذاری برای افزایش سهم سوخت پاک، کارشناسان هشدار میدهند که بحران عرضه بنزین و کمبود گاز طبیعی، اجرای موفق این طرح را تهدید میکند. تجربه شکست طرحهای گذشته CNG، تعطیلی گسترده جایگاهها و فشار بر شبکه توزیع گاز، نشان میدهد که بدون برنامهریزی بلندمدت و تضمین زیرساخت، این اقدام نمیتواند جریان مصرف سوخت را تغییر دهد و ممکن است به معضلی جدید بدل شود.
شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران در شرایطی که کشور با بحران دوگانه بنزین و گاز طبیعی دستوپنجه نرم میکند، از اجرای طرح تبدیل رایگان خودروهای شخصی مدل ۱۳۹۴ به بالا به سوخت CNG خبر داده است.
این طرح از ۱۸ آبان ۱۴۰۴ آغاز شده و متقاضیان میتوانند از طریق سامانه gcr.niopdc.ir ثبتنام کنند. هدف رسمی این طرح، افزایش سهم سوخت پاک در سبد مصرف کشور است، اما کارشناسان انرژی معتقدند که بدون تضمین زیرساخت و عرضه پایدار، این اقدام نمیتواند تغییری در الگوی مصرف ایجاد کند.
طرح رایگان با سابقهای پرچالش
طرح گازسوز کردن خودروها در ایران سابقهای بیش از دو دهه دارد. در دهه ۱۳۸۰، میلیونها خودرو دوگانهسوز شدند، اما با افزایش قیمت گاز، کمبودهای فصلی و تعطیلی گسترده جایگاههای CNG، این سیاست به شکست انجامید. اکنون نیز با وجود رایگان بودن تجهیزات و نصب، کارشناسان هشدار میدهند که بدون اصلاح زیرساختها، این طرح ممکن است صرفاً یک حرکت تبلیغاتی باشد.
در حال حاضر، حدود ۸۰ درصد جایگاههای CNG کشور با مشکلات اقتصادی مواجهاند و بسیاری از آنها تعطیل شدهاند. این در حالی است که مصرف روزانه بنزین به بیش از ۱۳۰ میلیون لیتر رسیده و ۲۰ درصد آن از طریق واردات تأمین میشود. همزمان، گاز طبیعی نیز با کمبود ۱۵ درصدی در زمستان ۱۴۰۴ روبهرو خواهد بود که عرضه CNG را بهشدت محدود میکند.
بحران عرضه و ناکارآمدی سیاستهای تشویقی
در شرایطی که هم بنزین و هم گاز طبیعی با بحران عرضه مواجهاند، اجرای طرح گازسوز کردن خودروها بدون تضمین دسترسی پایدار به CNG، میتواند به معضلی جدید برای جایگاهداران و دارندگان خودروهای دوگانهسوز تبدیل شود. کارشناسان تأکید میکنند که سیاستهای تشویقی باید با برنامهریزی جامع، حمایت زیرساختی و اصلاح اقتصادی همراه باشند؛ در غیر این صورت، تجربه شکستهای گذشته تکرار خواهد شد.
لینکهای بیشتر:
- فروش نقدی فاو J6P-460 با پرداخت دو مرحلهای آغاز شد؛ پرداخت دوم در دیماه ۱۴۰۴
- تعرفه پلکانی خودروهای وارداتی تأیید شد؛ ورود ۲۵ هزار خودرو خارجی به ایران
- قیمت نجومی یاریس 2024 در بازار ایران مشخص شد
