بررسی وانت کارون زامیاد؛ آیا این پیکاپ جدید ارزش خرید دارد؟
بررسی وانت کارون زامیاد؛ پیکاپ دوکابین جدید با طراحی بهروز، ایمنی پایه، موتور آشنا و توان حمل بار مناسب برای ناوگان سبک ایران.
وانت کارون زامیاد در نیمه دوم سال ۱۴۰۱ بهعنوان نسخه دوکابین وانت پادرا پلاس معرفی شد. این خودرو با بهرهگیری از پلتفرم نیسان آبی و الهام از طراحی وانت چینی Foday Lion F16، تلاش کرده تا با حفظ قابلیتهای حمل بار، ظاهر و ایمنی بهروزتری ارائه دهد. کارون زامیاد برای حملونقل سبک شهری و بینشهری طراحی شده و با رعایت استاندارد آلایندگی یورو ۵، گامی در جهت نوسازی ناوگان وانتهای داخلی محسوب میشود.
| مشخصه | مقدار |
|---|---|
| نام خودرو | وانت کارون زامیاد |
| کلاس بدنه | پیکاپ دوکابین سبک |
| نوع موتور | ۲.۴ لیتری چهار سیلندر M24 |
| قدرت موتور | ۱۰۵ اسب بخار |
| گشتاور | ۱۶۵ نیوتنمتر |
| گیربکس | دستی ۵ سرعته |
| انتقال قدرت | دیفرانسیل عقب (RWD) |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ |
| سیستم ترمز | دیسکی جلو، کاسهای عقب، ABS و EBD |
| طول خودرو | ۵۲۰۰ میلیمتر |
| فاصله محورها | ۳۰۳۰ میلیمتر |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۱۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
بررسی طراحی خودرو
طراحی وانت کارون زامیاد تلفیقی از ساختار سنتی نیسان آبی و المانهای مدرنتر است. در نمای بیرونی، جلوپنجره جدید، چراغهای بازطراحیشده و سپرهای مقاومتر، چهرهای صنعتی و بهروز به خودرو دادهاند.
در داخل کابین نیز داشبورد جدید، صندلیهای ارتقایافته و فضای سرنشینان بیشتر، تجربهای قابلقبولتر نسبت به نسلهای قبلی فراهم میکند. این طراحی همچنان ساده و کاربردی باقی مانده اما با هدف افزایش ایمنی و راحتی، بهبودهایی محسوس داشته است.
بررسی کامل ظاهر بیرونی خودرو
در نمای جلو، چراغهای مستطیلی با لنز شفاف و قاب مشکی، روشنایی مناسبی در شب فراهم میکنند. جلوپنجره فلزی با خطوط افقی و نشان زامیاد در مرکز، حس صنعتی و مقاوم را منتقل میکند. سپر جلو از جنس پلاستیک فشرده با طراحی تخت، در برابر ضربههای شهری مقاومتر شده است.
در نمای جانبی، گلگیرهای برجسته، رینگهای فولادی ۱۵ اینچی، آینههای جانبی بزرگ با قاب مشکی و رکابهای فلزی، برای کاربردهای کاری طراحی شدهاند. در عقب، چراغهای عمودی با لنز قرمز، سپر فلزی با قلاب یدککش و درب بار با قفل مکانیکی، ساختاری سنتی اما مقاوم را حفظ کردهاند.
| جزئیات طراحی بیرونی | ویژگی |
|---|---|
| چراغ جلو | هالوژن مستطیلی با قاب مشکی |
| جلوپنجره | فلزی با خطوط افقی |
| رینگها | فولادی ۱۵ اینچی |
| چراغ عقب | عمودی با لنز قرمز |
| سپر عقب | فلزی با قلاب یدککش |
بررسی کامل طراحی داخلی خودرو
کابین کارون زامیاد با هدف افزایش راحتی راننده و سرنشینان، نسبت به مدلهای قبلی تغییراتی داشته است. داشبورد جدید با طراحی ساده و خطوط صاف، شامل پنل کیلومتر آنالوگ، نمایشگر دیجیتال کوچک برای اطلاعات پایه و کلیدهای کنترلی مکانیکی است.
فرمان سهشاخه با روکش پلاستیکی، صندلی راننده با قابلیت تنظیم دستی و روکش پارچهای، و فضای پای بیشتر نسبت به مدلهای قبلی، تجربهای قابلقبول برای رانندگی روزانه فراهم میکند. دریچههای تهویه گرد، سیستم بخاری و تهویه دستی، و جایلیوانی و فضای ذخیرهسازی کوچک در کنسول وسط، از جمله امکانات رفاهی پایه هستند.
| جزئیات طراحی داخلی | ویژگی |
|---|---|
| داشبورد | ساده با پنل آنالوگ |
| صندلی راننده | پارچهای با تنظیم دستی |
| فرمان | سهشاخه با روکش پلاستیکی |
| تهویه | دستی با بخاری کابین |
| فضای ذخیرهسازی | کنسول وسط و داشبورد |
بیشتر بخوانید: بررسی زامیاد EX؛ آیا این وانت جدید میتواند جای نیسان آبی را بگیرد؟
فناوریهای بهکار رفته در وانت کارون زامیاد
با وجود ماهیت کاری، وانت کارون زامیاد به فناوریهایی مجهز شده که ایمنی و راحتی را در حد قابلقبولی ارتقا میدهند. سیستم ترمز ضدقفل (ABS) و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) در کنار ترمز دیسکی جلو و کاسهای عقب، کنترل مناسبی در شرایط بار و ترمزگیری ناگهانی فراهم میکنند.
سیستم هشدار کمربند ایمنی، چراغهای مهشکن جلو، سنسور دنده عقب و سیستم قطع سوخت در تصادف، از جمله امکانات ایمنی پایه هستند. همچنین استفاده از استاندارد آلایندگی یورو ۵، نشاندهنده تلاش برای کاهش اثرات زیستمحیطی در ناوگان حملونقل سبک است.
بررسی پیشرانه و قوای فنی وانت کارون زامیاد
وانت کارون زامیاد از موتور چهار سیلندر M24 با حجم ۲۴۰۰ سیسی بهره میبرد. این موتور در حالت بنزینی توان تولید ۱۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۶۵ نیوتنمتر گشتاور را دارد. گیربکس دستی ۵ سرعته با ضرایب کوتاه، انتقال قدرت را به محور عقب انجام میدهد و در شرایط بار سنگین، عملکرد قابلقبولی دارد.
سیستم تعلیق جلو از نوع جناغی دوبل و عقب از نوع فنبرگی است که برای حمل بار تا ۱.۵ تن طراحی شدهاند. مصرف سوخت ترکیبی خودرو حدود ۱۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که برای یک وانت کاری در این کلاس، عددی قابلقبول محسوب میشود.
| مشخصه فنی | مقدار |
|---|---|
| نوع موتور | چهار سیلندر M24 |
| حجم موتور | ۲۴۰۰ سیسی |
| قدرت | ۱۰۵ اسب بخار |
| گشتاور | ۱۶۵ نیوتنمتر |
| گیربکس | دستی ۵ سرعته |
| انتقال قدرت | دیفرانسیل عقب (RWD) |
| سیستم تعلیق | جناغی دوبل جلو، فنبرگی عقب |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۱۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
بیشتر بخوانید: بررسی تخصصی فونیکس FX پریمیوم
امکانات ایمنی و ویژگیهای رفاهی وانت کارون زامیاد
در بخش ایمنی، کارون زامیاد به سیستمهای پایهای مانند ABS، EBD، ترمز دیسکی جلو، ترمز کاسهای عقب، کمربند ایمنی سهنقطهای، هشدار کمربند، چراغ مهشکن، سنسور دنده عقب و سیستم قطع سوخت در تصادف مجهز شده است.
در بخش رفاهی نیز امکاناتی چون تهویه دستی، بخاری کابین، صندلی قابل تنظیم، جایلیوانی، فضای ذخیرهسازی، سیستم صوتی پایه با پخش USB و رادیو، تجربهای قابلقبول برای راننده و سرنشینان فراهم میکنند.
تجربه رانندگی با وانت کارون زامیاد
رانندگی با کارون زامیاد ترکیبی از حس آشنای وانتهای سنتی و بهبودهای مدرن است. در مسیرهای شهری، فرمان نرمتر و دید بهتر از آینهها، کنترل خودرو را آسانتر میکند. در مسیرهای باربری، تعلیق عقب مقاوم و گشتاور مناسب موتور، حمل بار تا ۱.۵ تن را بدون افت عملکرد ممکن میسازد.
در سربالاییها، دندههای کوتاه گیربکس کمک میکنند تا خودرو بدون فشار اضافی حرکت کند. در شب، چراغهای جلو با روشنایی مناسب و مهشکنها، دید کافی را فراهم میکنند. صدای موتور در دورهای بالا قابلشنیدن است اما در حالت عادی، آزاردهنده نیست. فضای کابین برای دو سرنشین جلو و دو نفر عقب، راحتی نسبی دارد و صندلیها در مسیرهای طولانی خستگی زیادی ایجاد نمیکنند.
مزایا:
- طراحی دوکابین با فضای سرنشین بیشتر
- امکانات ایمنی پایه مانند ABS و EBD
- توان حمل بار مناسب برای کاربری شهری و بینشهری
- رعایت استاندارد آلایندگی یورو ۵
- خدمات پس از فروش گسترده زامیاد
معایب:
- پلتفرم قدیمی و سنتی
- کیفیت مونتاژ متوسط در برخی بخشها
- امکانات رفاهی محدود
- صدای موتور در دورهای بالا
- نبود نسخه دیزلی یا اتوماتیک
لینکهای بیشتر:
سؤالات متداول
بله، این خودرو با طراحی دوکابین، ایمنی بیشتر و استاندارد آلایندگی جدید، جایگزین قانونی و مدرنتری برای نیسان آبی محسوب میشود.
حدود ۱۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر در حالت ترکیبی، بسته به بار و مسیر ممکن است تغییر کند.
در صورت استفاده سبک و بدون بار، فضای دوکابین آن برای سفرهای کوتاه قابلاستفاده است اما اولویت آن حمل بار است.
در حال حاضر نسخه بنزینی عرضه شده و نسخه دوگانهسوز در برنامه توسعه قرار دارد.
