ورود سانگ پلاس به باشگاه ۴ میلیاردی؛ تیگارد قیمت BYD را ۱۴۵ میلیون بالا برد
قیمت BYD سانگ پلاس 2025 با رشد ۱۴۵ میلیون به 4.095 میلیارد رسید؛ رقابت با هیبریدهای پرآپشن چین و وارداتی‌ها در بازه ۴ میلیاردی جدی‌تر میشود.
- تیگارد موتور قیمت بی‌وای‌دی سانگ پلاس 2025 را ۱۴۵ میلیون تومان افزایش داد و به 4,095 میلیارد رساند؛ رشد حدود ۳.۶ درصدی آن را وارد بازه ۴ میلیاردی کرد. این تغییر که هم‌زمان با نوسانات ارزی و عدم‌قطعیت تعرفه‌ای رخ داده، جایگاه سانگ پلاس را در برابر رقبا—به‌ویژه فونیکس تیگو ۸ پرو e پلاس و دیگر هیبریدهای وارداتی—دستخوش بازتعریف می‌کند. مزیت اصلی سانگ پلاس، ماهیت پلاگین‌هیبرید و برد برقی شهری به همراه اعتبار BYD در فناوری باتری است؛ اما افزایش قیمت، تصمیم مشتریان را به مقایسه دقیق ارزش‌خرید، شبکه خدمات و سناریوی استفاده شهری/بین‌شهری سوق می‌دهد.
تیگارد موتور قیمت و شرایط فروش کراس‌اوور پلاگین‌هیبرید وارداتی بی‌وای‌دی سانگ پلاس مدل 2025 را به‌روزرسانی کرد.
با افزایش ۱۴۵ میلیون تومانی (حدود ۳.۶ درصد)، این مدل از کانال ۳ میلیاردی خارج و وارد بازه قیمتی بالای ۴ میلیارد تومان شد. این تغییر در فضایی رخ می‌دهد که بازار وارداتی‌ها تحت فشار نوسانات ارز و عدم‌قطعیت تعرفه‌ای قرار دارد و رقابت در کلاس NEV به‌سرعت در حال شکل‌گیری است.
تحلیل تغییرات قیمت
افزایش ۱۴۵ میلیون تومانی، سانگ پلاس را از 3,950,000,000 به 4,095,000,000 تومان رسانده است. حرکت به بازه ۴ میلیاردی، به‌صورت روانی آستانه تصمیم‌گیری مشتریان را تغییر می‌دهد و فاصله این محصول را با برخی هیبریدهای نیمه‌لوکس هم‌رده کاهش می‌دهد.
در عمل، این جهش قیمتی احتمالاً به دلیل ترکیبی از اثر نرخ ارز در هزینه واردات، تعدیل‌های تعرفه‌ای و هزینه‌های تأمین و لجستیک رخ داده است. از منظر رقابت، این سطح قیمت می‌تواند فرضیات ارزش‌خرید را به سمت ویژگی‌های فنی (برد باتری، مصرف، امکانات ایمنی سطح بالا) و اعتبار برند BYD در NEV سوق دهد.
| نام خودرو | قیمت پیشین (تومان) | قیمت جدید (تومان) | میزان افزایش (تومان) | درصد تغییر |
|---|---|---|---|---|
| بی‌وای‌دی سانگ پلاس 2025 | 3,950,000,000 | 4,095,000,000 | 145,000,000 | ~3.67٪ |
بیشتر بخوانید: MG4 Anxin نخستین خودروی تولید انبوه با باتری نیمه‌جامد شد
مقایسه قیمت و جایگاه با رقبا
در بازه ۴ میلیاردی، سانگ پلاس مستقیماً مقابل هیبریدهای چینی پرآپشن و برخی وارداتی‌های محدود قرار می‌گیرد. در برابر فونیکس تیگو ۸ پرو e پلاس (هیبرید)، سانگ پلاس با اعتبار تکنولوژی NEV و تجربه جهانی BYD در سیستم‌های باتری و مدیریت انرژی، مزیت ادراکی دارد؛ هرچند افزایش قیمت فاصله ارزش‌خرید را کمتر می‌کند.
در مقابل هیبریدهای ژاپنی کراس‌اوور که اکثراً واردات محدود یا منطقه آزاد هستند، سانگ پلاس به‌دلیل پلاگین‌هیبرید بودن و برد برقی قابل‌استفاده در شهر، مزیت کاربری روزانه را ارائه می‌دهد. در نهایت، ورود به بازه ۴ میلیاردی، مشتریان را وادار می‌کند کاربر-سناریو را دقیق‌تر بسنجند: استفاده شهری تمام‌برقی، هزینه سوخت، مشوق‌های احتمالی، و کیفیت خدمات پس از فروش.
| مدل رقبا | نوع پیشرانه | بازه قیمت تقریبی (تومان) | موقعیت نسبت به سانگ پلاس | نکته تمایز |
|---|---|---|---|---|
| فونیکس تیگو ۸ پرو e پلاس | هیبرید (HEV/PHEV بسته به تیپ) | ~3.8–4.2 میلیارد | هم‌قیمت/کمی پایین یا برابر | آپشن‌محور، شبکه خدمات گسترده |
| ام‌جی HS PHEV (محدود) | پلاگین‌هیبرید | ~3.9–4.3 میلیارد | هم‌پوشان | برد EV شهری مناسب، برند اروپایی-چینی |
| نیسان ایکس‌تریل e-Power (محدود) | هیبرید سری | ~4.5+ میلیارد | بالاتر | کیفیت ساخت ژاپنی، واردات محدود |
| تویوتا کرولا کراس هیبرید (محدود) | هیبرید (HEV) | ~3.8–4.4 میلیارد | هم‌قیمت/بالا | دوام و بازار دست‌دوم قوی، برد EV ندارد |
| BYD Song Plus 2025 | پلاگین‌هیبرید | 4,095,000,000 | مرجع مقایسه | برد برقی روزانه، اعتبار باتری BYD |
لینک‌های بیشتر:
